11月14日，全市實(shí)施國土綠化提速行動(dòng)暨2019年度林業(yè)生態(tài)建設動(dòng)員會(huì )召開(kāi)，要求啟動(dòng)實(shí)施全市國土綠化提速行動(dòng)。
為進(jìn)一步提升我市林業(yè)生態(tài)建設水平，促進(jìn)生態(tài)宜居城市建設，滿(mǎn)足人民群眾對美好生態(tài)環(huán)境的需要，市政府下發(fā)《關(guān)于全面提升全市生態(tài)廊道綠化建設的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施意見(jiàn)》）。
大規模開(kāi)展國土綠化行動(dòng)
綠水青山就是金山銀山。我市將以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，大規模開(kāi)展國土綠化行動(dòng)，建設覆蓋城鄉、互聯(lián)互通的生態(tài)綠廊體系，充分發(fā)揮生態(tài)廊道的防護作用，為建設生態(tài)宜居許昌和實(shí)現鄭許生態(tài)對接奠定堅實(shí)基礎。
堅持突出重點(diǎn)、統籌推進(jìn)。以高速鐵路、高速公路、國省干道、城際快速通道、環(huán)城通道和主要河流為重點(diǎn)，統籌推進(jìn)市域各級生態(tài)廊道綠化。
堅持屬地負責、行業(yè)主管。各縣（市、區）政府（管委會(huì )）負責本轄區內生態(tài)廊道綠化完善提升工作。市縣兩級發(fā)改、財政、林業(yè)、交通、水務(wù)、農業(yè)、城管、規劃等有關(guān)部門(mén)各負其責，通力協(xié)作。
堅持規劃先行、因地制宜。要堅持規劃高起點(diǎn)、高標準、高品位，適地適樹(shù)，優(yōu)先選擇鄉土樹(shù)種，堅持造綠與造景相結合，以喬木林為主，喬灌花草相結合，常綠、落葉和彩葉樹(shù)種相搭配，達到“春有花、夏有蔭、秋有彩、冬有綠”的景觀(guān)效果。
堅持誰(shuí)綠化誰(shuí)所有、誰(shuí)投資誰(shuí)受益。充分調動(dòng)政府、社會(huì )和農民的積極性，鼓勵林苗一體化經(jīng)營(yíng)，吸引有實(shí)力的企業(yè)參與生態(tài)廊道建設。
建成覆蓋城鄉、互聯(lián)互通的生態(tài)綠廊體系
《實(shí)施意見(jiàn)》提出，要利用三年時(shí)間（2019-2021年），完成我市生態(tài)廊道綠化提升任務(wù)，建成覆蓋城鄉、互聯(lián)互通的生態(tài)綠廊體系，全市生態(tài)廊道綠化總長(cháng)度達到1萬(wàn)公里以上。
建設范圍包括：高速公路（京港澳高速、蘭南高速、永登高速、鄭堯高速、機西高速）總里程278.6公里及收費站周邊；高速鐵路（京廣高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、鄭合高鐵）159公里及鄭許市域鐵路33.7公里；國省干線(xiàn)總里程655公里及建設期內新建國省干線(xiàn)；農村公路總里程8501公里；主要河流、干渠總長(cháng)度719.5公里，包括潁河、雙洎河、清潩河、清流河、北汝河、潁汝總干渠、南水北調中線(xiàn)干渠等。
根據《森林河南生態(tài)建設規劃》（2018-2027年），我市結合實(shí)際，將全市生態(tài)廊道分為四級。
Ⅰ級生態(tài)廊道：南水北調中線(xiàn)干渠、高速鐵路、高速公路、鄭許市域鐵路、國道、城際快速通道、北汝河等，每側綠化寬度不低于100米；Ⅱ級生態(tài)廊道：省道、環(huán)城道路、潁汝總干渠、潁河、雙洎河、清潩河、清流河等，每側綠化寬度不低于50米；Ⅲ級生態(tài)廊道：縣鄉道及其他河流，每側綠化寬度不低于30米；Ⅳ級生態(tài)廊道：其他道路及溝渠等，每側栽植1-2行樹(shù)木。
此外，對于生態(tài)區位重要以及采取林苗一體化經(jīng)營(yíng)的地段，各地可結合實(shí)際增加綠化寬度。西部山區丘陵地段的生態(tài)廊道沿線(xiàn)，可視范圍內的荒山荒地應實(shí)現全覆蓋綠化，對高速公路沿線(xiàn)裸露的邊坡實(shí)施立體綠化，對全市范圍內高速公路16個(gè)收費站周邊進(jìn)行全方位綠化提升。
多種建設模式聯(lián)合打造城市“綠網(wǎng)”
新建（更新）生態(tài)廊道防護林帶建設模式。根據生態(tài)廊道沿線(xiàn)地形地貌，可根據山地、丘陵和平原等不同類(lèi)型，采取相應的建設模式：一是山地、丘陵類(lèi)型。選用3至4種喬木混交，彩葉與常綠苗木相搭配，營(yíng)造自然優(yōu)美的山林風(fēng)光。二是平原類(lèi)型。按綠化工程項目建設的，綠化林帶要分行栽植，整齊有序，生態(tài)廊道內側配置彩葉類(lèi)、常綠類(lèi)苗木，外側栽植高大喬木，在生態(tài)廊道兩側形成由近及遠、色彩變化、高低錯落有致的景觀(guān)帶。按林苗一體化建設的，近生態(tài)廊道單側按照綠化帶規劃寬度的1/3要進(jìn)行高標準綠化，做到整齊有序，搭配合理，形成景觀(guān)。
生態(tài)廊道防護林帶提升模式。對缺株斷檔處進(jìn)行補植完善，原則上補植的苗木規格應與現有苗木基本一致。林帶寬度不足的路段應加寬至標準寬度，加寬部分的苗木栽植密度應與原有苗木保持一致，做到橫成行豎成列、整齊有序。
收費站綠化提升。采取喬灌花相結合、多樹(shù)種搭配的方式，組團式打造綠化景觀(guān)，達到“三季有花、四季常青”的效果。高速出入口綠化寬度原則上每側不低于100米。
