日前，隨著(zhù)許昌高鐵北站主體結構最后一塊頂板成功澆筑混凝土，這標志著(zhù)經(jīng)過(guò)長(cháng)達201天的緊張施工，許昌高鐵北站順利實(shí)現主體結構封頂，這也是鄭阜鐵路第三個(gè)主體結構封頂的站房。

在許昌高鐵北站項目施工建設過(guò)程中，施工人員嚴格按照鐵路總公司項目質(zhì)量安全管理紅線(xiàn)規定的要求，高標準、高質(zhì)量施工，先后克服了深基坑風(fēng)險、高支模施工和混凝土供應不及時(shí)等困難，有效加快了項目建設步伐；同時(shí)，全面加強安全質(zhì)量日常檢查，提高項目安全質(zhì)量管理水平，文明施工，安全施工，確保了該項目按照既定時(shí)間節點(diǎn)穩步推進(jìn)。

許昌高鐵北站位于建安區小召鄉戴莊村附近，是鄭合客運專(zhuān)線(xiàn)的一等客運站。鄭合客運專(zhuān)線(xiàn)是許昌“川”字形高鐵網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，也是河南“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò )的重要一“捺”。該鐵路分為兩段，鄭州經(jīng)周口至阜陽(yáng)段稱(chēng)為鄭阜鐵路，至阜陽(yáng)后與建設中的商（丘）合（肥）杭（州）鐵路相交，并與之并線(xiàn)到達合肥，常被稱(chēng)為鄭合高鐵。

承建許昌高鐵北站站房建設的中鐵十一局集團鄭阜鐵路河南段站房項目部相關(guān)負責人介紹，許昌高鐵北站于2018年5月17日開(kāi)工建設，車(chē)站類(lèi)型為線(xiàn)側下式站房，站房主體結構為鋼筋混凝土框架結構加金屬網(wǎng)架屋面。車(chē)站規模為2臺6線(xiàn)（含2條正式線(xiàn)），最高聚集人數為1000人。站房主體為地上兩層，局部地下一層，建筑高度21.7米，站房主體軸線(xiàn)總長(cháng)186米，總寬54米，預計2019年6月底前完成裝修。其中，站房建筑面積15000平方米，主體為鋼筋混凝土框架結構加鋼網(wǎng)架屋面，站臺雨棚面積10500平方米，采用雙側懸挑有柱鋼筋混凝土雨棚。隨著(zhù)日前許昌高鐵北站主體結構的順利封頂，該標段三個(gè)車(chē)站（許昌高鐵北站、鄢陵南站、扶溝南站主體結構已經(jīng)全部封頂）相繼進(jìn)入站臺雨棚結構、室內二次結構及附屬工程同步施工階段。

據悉，許昌高鐵北站2019年建成通車(chē)后，將成為我市東北片區新的交通樞紐，在承擔鄭州客運交通樞紐的戰略轉移疏散任務(wù)的同時(shí)，還能讓市民享受到“空鐵聯(lián)運”的便利，打開(kāi)了一扇居民乘坐高鐵前往合肥、上海等華東方向的大門(mén)，是一條促進(jìn)許昌經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的交通大動(dòng)脈。