科技日報訊（記者瞿劍）亞洲最大的深海油氣平臺——荔灣3-1氣田中心平臺，5月23日完成了上部組塊的浮托安裝。這是世界上首次實(shí)現在南海開(kāi)闊海域油氣平臺的整體浮托安裝，標志著(zhù)我國深海超大型油氣平臺的設計、建造和安裝技術(shù)能力取得歷史性突破。

位于珠海東南261公里處的荔灣3-1氣田是國內第一個(gè)深水海上氣田，2006年由中國海油與加拿大哈斯基能源公司共同勘探發(fā)現，水深約1500米。整個(gè)項目由1座中心平臺、7座水下生產(chǎn)裝置、共約419公里的海底管道和1座陸上天然氣處理終端組成，設計產(chǎn)能120億立方米/年，相當于西氣東輸一線(xiàn)。

據中海石油南海深水天然氣開(kāi)發(fā)項目組副總經(jīng)理楊壯春介紹，荔灣3-1氣田中心平臺主要由導管架和上部組塊兩部分構成，均由中國海油自主設計、建造和安裝。其導管架（即水下基礎部分）有8腿16裙樁，是目前排名亞洲第一、世界第五的大型樁基式海洋平臺基礎設施。導管架和鋼樁的總重量約為43552噸，比“鳥(niǎo)巢”外部鋼結構用鋼還多1500噸；焊接而成導管架主體結構的最大管材直徑達4.2米，管材最大壁厚達100毫米，為國內海洋工程界用鋼最大厚度。其上部組塊（即露出海平面的平臺部分）由3層甲板組成，頂層甲板長(cháng)110米、寬77米，比一個(gè)標準足球場(chǎng)還大，分為生活樓、直升機坪、主電站、壓縮機模塊和吊機等區域；下層和底層為油氣處理設備、中央控制室、配電室及其他輔助設施。組塊浮托重量為31385噸，達到設計產(chǎn)能時(shí)的操作重量為42000噸。

在中心平臺組塊設計過(guò)程中，中國海油攻克了超大型平臺組塊的復雜結構、工藝流程和總體布置，以及南海惡劣多變的海況環(huán)境條件等一系列世界級技術(shù)和設計難題。而在建造和海上安裝過(guò)程中，刷新了多個(gè)亞洲和世界海洋工程的建造紀錄。中國海油方面表示，今年11月，該氣田將實(shí)現商業(yè)投產(chǎn)，一期產(chǎn)能為80億立方米/年。