科技日報海南三亞4月3日電 （記者付毅飛）我國首型商用地效翼船“翔州1”在海南三亞順利完成海上試驗，3日獲得中國船級社檢驗證書(shū)。這標志著(zhù)該型地效翼船已完成入級登記手續，正式進(jìn)入規?；逃秒A段。
地效翼船是世界上航速最快的船舶，俗稱(chēng)“會(huì )飛的船”，兼有飛機速度快和船舶經(jīng)濟性好的特性，具有安全、舒適、快速、便捷、航態(tài)多樣等特點(diǎn)，在公務(wù)執法、搜索救援、旅游娛樂(lè )、短途客運等領(lǐng)域具有廣闊市場(chǎng)前景。
“會(huì )飛的船”起源有一個(gè)故事：一架飛機在大洋上空飛行，飛行員突然發(fā)現發(fā)動(dòng)機轉速急速降低，原來(lái)，6臺發(fā)動(dòng)機中的4個(gè)供油管路被堵塞。一場(chǎng)機毀人亡的事故頃刻就要發(fā)生。就在飛行員絕望之際，奇跡卻出現了！當飛機掉到距離海面幾米時(shí)，從海面升起一股神奇力量將飛機托著(zhù)，只需很少的發(fā)動(dòng)機功率就使飛機保持在這個(gè)高度飛行，最終上岸。
這種力量是什么呢？空氣動(dòng)力學(xué)家給出答案：研究結果表明，當運動(dòng)的飛行器掉到距離平靜的地面或水面很近時(shí)，整個(gè)機體的上下壓力差增大，升力會(huì )陡然增加。這可使飛行器誘導阻力減小，同時(shí)能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現象，被科學(xué)家稱(chēng)為地面效應。
中船重工702所黨委書(shū)記蔡大明介紹，地面效應是指機翼貼近地（水）面飛行時(shí)，其升力增加而誘導阻力減小，從而使機翼升阻比大幅度增大的物理現象?！巴ㄟ^(guò)地面效應，機翼和水面之間的空氣被壓縮，從而產(chǎn)生更大的升力，能有效提升飛機飛行時(shí)的燃料效率?！彼f(shuō)，“比如紙飛機在落地前能滑翔較長(cháng)距離，這就是典型的地面效應?！?/SPAN>
“翔州1”由中船重工702所下屬中船重工（海南）飛船發(fā)展有限公司研制。它采用組合翼總體布局，單發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)推力槳；船身設有水密艙，艙內可乘坐7名乘員，并排雙駕駛布置；該船長(cháng)12.7米、寬11米、高3.9米，最大起飛重量2.5噸；最大航程400公里，巡航速度每小時(shí)140—160公里，最大時(shí)速210公里，是我國目前運行速度最快的地效翼船。同時(shí)，該船采用先進(jìn)的泡沫夾心復合材料結構，結構強度、剛度好，隔熱隔音性能出色；配備了具有自動(dòng)脫卸功能的牽引機構、國內自主研制的綜合顯示儀、艙內通風(fēng)系統等，實(shí)用化水平達到了新高度。
該船總設計師袁昌華說(shuō)，“翔州1”除了能在貼近水面的地效區飛行，達到節能和隱蔽的目的，還能爬升到30—50米的高度飛行，達到瞭望或躲避障礙的目的。
中國船級社負責人介紹，“翔州1”地效翼船根據《地效翼船檢驗指南》及《地效翼船法定檢驗暫行規定》進(jìn)行設計，由中國船級社進(jìn)行審圖與建造檢驗。該船在完成水面航行、起飛、降落、地效飛行、無(wú)地效飛行、爬升飛越、盤(pán)旋轉彎等科目海試后獲得船檢證書(shū)，成為首型入級CCS的商用地效翼船。
目前我國已完成了地效翼船科研成果轉化工作，邁出了商用第一步。蔡大明透露，在“翔州1”海試期間，三沙市政府船務(wù)局已提出合作意向。中國人民解放軍海軍工
