正如現在的手機除了打電話(huà)之外還能做很多其他事情，汽車(chē)可以做到的也遠不止是行駛和停車(chē)。近年來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)一直在與主要科技公司合作，共同推出最先進(jìn)、最安全、最舒適的汽車(chē)。汽車(chē)正在演變?yōu)閾碛邢冗M(jìn)緊急制動(dòng)能力、自動(dòng)駕駛測繪技術(shù)、更好的燃油效率而且能作為交通工具的大型智能設備。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)提高了司機和周?chē)?chē)輛的安全性，它們能夠從A點(diǎn)行駛到B點(diǎn)，在整個(gè)過(guò)程中都沒(méi)有什么麻煩，還能在行駛途中給乘客提供娛樂(lè )服務(wù)。在未來(lái)幾年里，汽車(chē)行業(yè)有望進(jìn)一步發(fā)展，使我們更加靠近互聯(lián)的、數字化的環(huán)境。手機軟件Blinker就是這樣一項技術(shù)進(jìn)步，它將控制權交還給消費者，讓他們可以在智能手機上購買(mǎi)、銷(xiāo)售和投資汽車(chē)。

以下是在不久的將來(lái)，你可以期待的四種最具突破性的技術(shù)。

（1）更低的油耗

特斯拉是燃油效率運動(dòng)的先鋒，它推出了一系列電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)，只需充電一次就能行駛數百英里。2016年，電動(dòng)汽車(chē)的全球銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛，而且隨著(zhù)越來(lái)越多的汽車(chē)制造商將電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)推向市場(chǎng)，預計這一數字在不久的將來(lái)還會(huì )繼續上升。大眾汽車(chē)和通用汽車(chē)等公司最近都推出了電動(dòng)汽車(chē)，而沃爾沃表示，它們生產(chǎn)的所有發(fā)動(dòng)機將在2019年之前配備電動(dòng)馬達。

電動(dòng)汽車(chē)也變得越來(lái)越便宜，現代、起亞和豐田等公司都推出了3萬(wàn)美元的混合動(dòng)力汽車(chē)，這表明在全球范圍內，對燃油效率的投資可能很快就會(huì )被廣泛采用。在美國，預計到2030年，所有售出汽車(chē)的20%至25%將是電動(dòng)汽車(chē)，而在中國這一數字預計將達到35%。

（2）汽車(chē)狀況預測技術(shù)

人工智能（AI）和機器學(xué)習（ML）對汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)有著(zhù)重要的影響，因為預測能力在汽車(chē)中變得越來(lái)越普遍，它能夠個(gè)性化駕駛體驗。越來(lái)越多的制造商正在應用利用數據的算法，自動(dòng)完成車(chē)輛的設置過(guò)程，包括汽車(chē)的信息娛樂(lè )系統和應用程序偏好等等。汽車(chē)正在成為物聯(lián)網(wǎng)設備，可以連接智能手機，接收語(yǔ)音指令，改變用戶(hù)界面。

預測技術(shù)也可以應用于汽車(chē)內的傳感器，它可以告訴車(chē)主汽車(chē)是否需要修理。根據汽車(chē)的行駛里程和行駛狀況，這項技術(shù)將能夠估計汽車(chē)性能，實(shí)時(shí)預約修理，并告知用戶(hù)汽車(chē)的任何安全隱患。

（3）自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但盡管一些公司已經(jīng)在開(kāi)放的道路上測試了他們的自動(dòng)駕駛功能，我們離廣泛采用這些汽車(chē)還有很長(cháng)的路要走。許多汽車(chē)已經(jīng)具備了半自動(dòng)駕駛的能力。這些包括自動(dòng)制動(dòng)傳感器、高速公路車(chē)道傳感器、監控盲點(diǎn)的測繪技術(shù)、汽車(chē)后置攝像頭、自適應巡航控制和自動(dòng)泊車(chē)功能。

谷歌最近公布了自動(dòng)駕駛項目Waymo，同時(shí)洛克汽車(chē)公司也發(fā)布了一款全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。福特公司希望在2021年之前讓無(wú)人駕駛汽車(chē)上路。

（4）“汽車(chē)即服務(wù)”（CaaS）

“汽車(chē)即服務(wù)”（CaaS）指的是一項即將到來(lái)的汽車(chē)租賃服務(wù)，允許城市里的司機參與共享汽車(chē)服務(wù)。智能設備用戶(hù)可以通過(guò)一款應用程序租賃一輛配備無(wú)人駕駛技術(shù)的汽車(chē)，這輛汽車(chē)可以為他們提供交通或送貨服務(wù)。這項技術(shù)的偉大之處在于，不需要駕駛執照就能進(jìn)入這些車(chē)輛，它們就像無(wú)人駕駛的Uber一樣。

IHS Automotive預測，無(wú)人駕駛的CaaS即將在2025年之前推出。這種技術(shù)可以幫助降低移動(dòng)服務(wù)的成本，同時(shí)也為人類(lèi)司機提供了一個(gè)更安全的替代方案。

底線(xiàn)

科技行業(yè)的一些最偉大的公司已經(jīng)與汽車(chē)公司聯(lián)手，以改善我們的汽車(chē)運營(yíng)方式。隨著(zhù)越來(lái)越多的公司開(kāi)始設計帶有電動(dòng)機的汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的興起有助于減少碳排放，同時(shí)又不破壞銀行業(yè)務(wù)。

大數據和人工智能在汽車(chē)定制中也扮演著(zhù)重要角色，并通知車(chē)主他們的車(chē)輛何時(shí)需要維修。此外，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的崛起以及CaaS作為移動(dòng)服務(wù)的潛力，將極大地幫助消費者節約資源，同時(shí)也能讓他們更安全。