9月20日下午，伴隨著(zhù)一陣山呼海嘯般的巨響，長(cháng)征七號遙四運載火箭托舉著(zhù)天舟三號貨運飛船成功發(fā)射升空。距天舟二號貨運飛船發(fā)射3個(gè)多月后，天舟“兄弟”再次出征，為天和核心艙送上第二件“包裹”，也是一份中秋“大禮包”，這份禮包將為后續空間站航天員補給工作生活所需的各類(lèi)物資。
天舟三號貨運飛船帶了哪些貨
天舟三號貨運飛船的主要任務(wù)是為空間站運輸、存貯貨物，運輸、補加推進(jìn)劑，收集、存放廢棄物并帶回大氣層銷(xiāo)毀，天舟三號此行也不例外。天舟三號任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證及建造階段的第二次貨物運輸應用性飛行，貨運飛船為滿(mǎn)載狀態(tài)，除了運載可支持3名航天員6個(gè)月的在軌駐留物資、空間站備份設備、空間科學(xué)載荷等貨物，攜帶補加推進(jìn)劑等上行物資，還具備?？科陂g并網(wǎng)供電能力，可以為空間站提供電力支持。
“天舟三號攜帶的貨物主要包括航天員生活物資、航天飲水、氣體補給、衛生用品、應急儲備物資、出艙消耗品、維修備件和實(shí)驗載荷等，與天舟二號基本一致?！焙教炜萍技瘓F五院天舟三號貨運飛船總指揮馮永介紹。其中，氣瓶由特種復合材料制成，可以充至300倍大氣壓力，這樣1瓶氧氣就能供航天員很長(cháng)時(shí)間使用；水箱則用輕質(zhì)、柔軟材料制成的水囊包裝，不僅可以保證飲水安全，還可以在飲水用盡后更好地收納。
在天舟三號攜帶的貨物里，最貴重的要數艙外航天服了。它的主要功能是在太空中為航天員供氧、調溫、防輻射等。據悉，這套裝備重達90多公斤，價(jià)格也相當昂貴，超過(guò)8位數。另?yè)教煳逶旱膶?zhuān)家介紹，貨運飛船系統為了上行運輸這套裝備，專(zhuān)門(mén)設計了艙外航天服支架，就是為了保證在運輸過(guò)程中不會(huì )損壞“一針一線(xiàn)”。
除了這些特殊貨物，天舟三號隨身攜帶的其他貨物都采用標準化、型譜化的貨包裝載。這些貨包不僅具備良好的力學(xué)承載性能，還能抗菌、防霉、阻燃、避免有害氣體揮發(fā)?！拔覀兊撵`感其實(shí)來(lái)源于螃蟹殼。經(jīng)過(guò)大量探索和試驗，從‘橫行將軍’的殼里提取出一種特有成分，經(jīng)過(guò)特殊工藝制作，從而研發(fā)出性能優(yōu)異的天舟貨包材料?！焙教炜萍技瘓F五院貨運飛船系統總體主管設計師王冉透露。
在貨物裝載方面，天舟三號充分吸收天舟二號的經(jīng)驗，并進(jìn)行了持續優(yōu)化和改進(jìn)。據航天科技集團五院天舟三號貨運飛船系統總體主任設計師楊勝介紹，相比天舟二號，天舟三號裝載貨物的密度更大，在發(fā)射場(chǎng)安裝貨物的效率更高?！按送?，天舟三號運載的物資要滿(mǎn)足航天員6個(gè)月的需求，因此它的整船裝載能力更高，裝載的貨包數量比天舟二號增加了25%，而且經(jīng)過(guò)優(yōu)化設計等‘精裝修’，貨格的‘外墻面’非常美觀(guān)，給航天員提供了更加舒適的環(huán)境?！?/p>
“天眼”護“天舟”， 中國航天科工確保飛行任務(wù)“看得見(jiàn)、聽(tīng)得清”
天舟三號升空，位于海南文昌發(fā)射場(chǎng)的兩部固定式脈沖測量雷達，是觀(guān)測的第一雙“眼”。這兩部由中國航天科工二院23所研制的測量雷達，主要用于運載火箭發(fā)射上升段的外彈道測量，為發(fā)射場(chǎng)指控中心實(shí)時(shí)提供火箭距離、方位、俯仰等精確坐標信息和徑向速度數據，一旦火箭飛行出現偏移軌道的狀況，即刻就能發(fā)現。點(diǎn)火后的數分鐘內，雷達屏幕上一個(gè)小點(diǎn)跳動(dòng)閃耀，畫(huà)出線(xiàn)條，記錄天舟三號平穩奔向大氣層。
飛船在發(fā)射和飛行過(guò)程中溫度變化大、機械沖擊大，加上太空環(huán)境復雜，這意味著(zhù)對晶體元器件的可靠性和穩定性的要求非常高。為確保航天飛行任務(wù)能夠“看得見(jiàn)、聽(tīng)得清”，專(zhuān)家表示，二院203所研制了一系列優(yōu)質(zhì)晶體元器件產(chǎn)品。作為空間站任務(wù)的關(guān)鍵部件，晶體元器件利用石英晶體的壓電效應和頻率特性，像脈搏一樣不停跳動(dòng)，從而產(chǎn)生穩定的頻率信號，為運載火箭的發(fā)射、測控、通信以及飛船在軌飛行、交會(huì )對接、返回地面等過(guò)程提供了穩定的時(shí)間頻率基準，保障飛行狀態(tài)全程可控。此外，三院33所研制的石英撓性加速度計還能在太空微重力環(huán)境下提供精準的加速度測量，幫助飛行器精準調姿。
中國電科搭建天地“高速公路”，全流程“物流”監控
上天無(wú)小事，安全可靠是第一要務(wù)。為搭建的天地信息傳輸“高速公路”，中國電科針對衛星通信系統進(jìn)行了全新升級：在多地新建了衛通站，并對現有衛星通信設備進(jìn)行升級改造，用自主研制生產(chǎn)的大功率功放和高速調制解調器，大幅提升了衛通站的傳輸能力，增強了對任務(wù)數據傳輸的保障。
太陽(yáng)電池陣作為航天飛行器的飛行“翅膀”，能量充沛、安全穩定是核心。針對天舟三號貨運飛船的“大體格”，中國電科采用了國內獨創(chuàng )的半剛性太陽(yáng)電池陣技術(shù)，創(chuàng )新研發(fā)了太陽(yáng)電池陣組裝技術(shù)，不僅大幅提高了性能，還降低了太陽(yáng)電池陣的工作溫度。
在運送過(guò)程中，為了實(shí)時(shí)監控“快遞員”的運送軌跡，中國電科為火箭發(fā)射、飛行器入軌、交會(huì )對接等全過(guò)程，提供了多種類(lèi)的核心器件——
火箭發(fā)射的“安全鎖”——安控系統和遙測雷達?；鸺诎l(fā)射階段具有一定的風(fēng)險，也直接關(guān)系到整個(gè)航天發(fā)射過(guò)程的成敗。中國電科研制的地面安全遙控系統（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安控系統”）和遙測雷達就猶如給火箭發(fā)射增添“安全鎖”，確保發(fā)射萬(wàn)無(wú)一失。一旦飛行出現異常，安控設備將通過(guò)發(fā)送特殊指令啟動(dòng)自毀裝置，最大程度避免火箭墜地造成的危害。專(zhuān)家介紹，中國電科研制的雷達遙測綜合測量系統是國內首部大口徑雷達遙測一體化系統，該雷達突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，技術(shù)水平國內領(lǐng)先。
牽送入軌的“風(fēng)箏線(xiàn)”——通信測控系統。在運載火箭送飛行器入軌的過(guò)程中，多型號統一測控系統、遙測系統、系列測控通信設備，編織成高效可靠的“空—地信息高速公路網(wǎng)”，通過(guò)接收和發(fā)送指令，精確測量火箭和飛行器的速度、距離、飛行姿態(tài)和角度，為火箭發(fā)射和天舟三號成功入軌提供精確數據，控制飛行器按照預定軌跡飛行。
交會(huì )對接的“智慧眼”——計算機系統。中國電科配備的三維綜合立體顯示系統，可通過(guò)三維可視化技術(shù)，在交會(huì )對接過(guò)程中展示實(shí)際任務(wù)的整體流程和實(shí)時(shí)場(chǎng)景，使任務(wù)過(guò)程更加直觀(guān)可控，方便地面指揮中心對在軌飛行及交會(huì )對接進(jìn)行控制，為任務(wù)執行提供有效依據。
