暖春三月、陽(yáng)光明媚，正是爭分奪秒趕工期的黃金時(shí)節，鄭許市域鐵路建設工地上已漸漸恢復往日的施工繁忙景象。

“疫情發(fā)生后再復工，我們發(fā)現比年前還要忙?！编嵲S市域鐵路許昌段第五項目部黨工委書(shū)記王胤清坦言，“復工后不僅要組織推進(jìn)施工，還要積極籌措施工物料、做好員工防護措施，這樣才能把因疫情耽誤的進(jìn)度奪回來(lái)?！?o:p>

如今，鄭許市域鐵路的施工進(jìn)度已按下“快進(jìn)鍵”。目前，許昌東站、永昌大道站這兩座地下車(chē)站的主體結構已基本完成，預計于2020年12月底前全部完工；永興東路站、昌盛路站、新元大道站、農大路站這4座高架車(chē)站的主體結構已基本完成，還有長(cháng)葛境內的5座高架車(chē)站正在進(jìn)行主體施工，預計2020年9月底前全部完工。

4座高架站 已主體封頂

在魏武大道與省道220交叉口處，鄭許市域鐵路昌盛路站已初展英姿。這個(gè)矗立著(zhù)的長(cháng)方形建筑總面積約7600平方米，分為三層，其中，一層為設備層，設置車(chē)站設備、消防設施等；二層為站廳層，旅客在此購買(mǎi)車(chē)票；三層為站臺層，旅客在此上下車(chē)?！拔覀冋谶M(jìn)行建筑內的二次結構施工，按照功能設計建造各個(gè)空間，下一步還將按照車(chē)站的外觀(guān)設計，進(jìn)行鋼結構、金屬屋頂、格柵、幕墻等外立面裝飾?！蓖踟非褰榻B。

33.7千米長(cháng)的鄭許市域鐵路許昌段，共設置了11座車(chē)站，其中，永興東路、昌盛路、新元大道、農大路、北苑大道、葛天大道、潁川大道、大周西、華夏幸福城9站為地面車(chē)站。

“9座地面車(chē)站的設計還有區別，農大路站是唯一一座一層架空的高架站，其余8座都是和昌盛路站一樣的落地式高架車(chē)站?！蓖踟非褰榻B，8座落地站的一層是設備層，這樣設計可以有效節約建設成本。而高架站農大路站的一層則是空的，屬魏武大道的一部分，這個(gè)空間就可以用來(lái)行車(chē)或停車(chē)，設備房是另外建在路旁的；而且，農大路站是許昌段唯一一座會(huì )讓車(chē)站，因此站場(chǎng)需鋪設4條軌道。

記者在農大路站看到，該站同樣分為3層，下部懸空，由幾十根混凝土墩柱支撐著(zhù)主體。站廳面積為2300平方米，通過(guò)兩座過(guò)街天橋與魏武大道路邊的人行道相連，同時(shí)設置有2部直通電梯、4部自動(dòng)扶梯和2座樓梯，與第三層相連。在第三層站臺層，兩座7.8米寬的站臺分列東西兩側，站臺之間是寬16.5米的站場(chǎng)，未來(lái)這里將鋪設4條股道。

地下空間建設進(jìn)展迅速

鄭許市域鐵路許昌段的地下隧道部分，起于許昌東站，向北經(jīng)過(guò)永昌大道站，止于永昌大道站和永興東路站（地面站）之間的橋隧分界處，左右線(xiàn)共5800米長(cháng)。2019年10月22日，歷經(jīng)276天的地下奮戰，鄭許市域鐵路許昌段的地下隧道已全線(xiàn)貫通。

作為鄭許市域鐵路許昌段的兩座地下車(chē)站，許昌東站、永昌大道站已于2019年年底完成主體結構。

“現在，地下區間已進(jìn)入出入口、風(fēng)亭等附屬工程施工階段。許昌東站正在進(jìn)行附屬3號出入口交通疏解道改、綠化遷改工作；永昌大道站正在進(jìn)行北側附屬工程工法樁施工；永昌大道站與永興東路站之間的橋隧分界段正在進(jìn)行準備工作，即將開(kāi)挖施工?！钡谝豁椖坎扛苯?jīng)理張偉介紹。

接下來(lái)，我們把目光轉向鄭許市域鐵路許昌段最北端的5座車(chē)站?！拔覀冊谲?chē)站施工中是按照從南向北的順序進(jìn)行流水線(xiàn)作業(yè)的。在4座地面站主體封頂后，我們今年的工作重點(diǎn)轉移到剩余高架車(chē)站的施工上?！钡谖屙椖坎堪踩偙O張興國介紹，2月23日復工后，他們在昌盛路站、新元大道站進(jìn)行了模板架體拆除作業(yè)，并完成了潁川大道站、北苑大道站、葛天大道站的土方回填工作，目前正在進(jìn)行北苑大道站、葛天大道站的管線(xiàn)遷改施工等工作。

全線(xiàn)復工 按下“快進(jìn)鍵”

“我們的員工來(lái)自全國各地，估算得有20多個(gè)省份。正常施工時(shí)，我們的員工總數為千人左右，目前，通過(guò)資源整合和有序組織人員返崗復工，已上崗800余人?！睆埮d國介紹，之所以還未全員復工是因為，一方面，項目?jì)炔繉λ蟹祶徣藛T先要進(jìn)行7天的隔離，另一方面，受上游供應鏈影響，沙子、鋼筋、水泥等建材較為短缺，不能滿(mǎn)足全面復工的用料需求，“不過(guò)，我們也正在積極籌措物資、加快施工進(jìn)度?！睆埮d國說(shuō)。

目前，鄭許市域鐵路許昌段所設7個(gè)項目部已有5個(gè)復工，已復工的各條施工線(xiàn)上，機械、人員都奔忙有序、追趕進(jìn)度：在新元大道站至昌盛路站區間，正在進(jìn)行高架橋折板安裝施工；在長(cháng)葛梁場(chǎng)，鋼筋加工和節段梁鋼筋綁扎正在進(jìn)行；在北苑大道站、葛天大道站，給排水管線(xiàn)、通信線(xiàn)路遷改正在施工；全線(xiàn)高架橋墩建設正緊鑼密鼓地推進(jìn)，越來(lái)越多的橋墩拔地而起，越來(lái)越多的節段梁“連線(xiàn)成篇”……