8月25日，市委書(shū)記史根治到鄭許市域鐵路（許昌段）項目調研，強調要加快建設進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，抓好后期運營(yíng)，為推進(jìn)鄭許一體化提供有力基礎支撐。市委常委、市委秘書(shū)長(cháng)王志宏一同調研。

鄭許市域鐵路（許昌段）是新中國成立以來(lái)許昌單體投資最大的項目，全長(cháng)33.7公里，設11個(gè)站點(diǎn)，其中地下車(chē)站2座、地上車(chē)站9座，建成后將實(shí)現公交化運營(yíng)。目前，該項目土建工程完成95%，鋪軌完成97%，預計9月份具備聯(lián)調聯(lián)試條件。

鄭許市域鐵路許昌東站是一座地下車(chē)站，分為負一層購票的站廳層和負二層候車(chē)的站臺廳，目前已完成土建結構，正在進(jìn)行內部裝修。史根治走進(jìn)車(chē)站察看工程進(jìn)展情況，叮囑施工方進(jìn)一步完善設計方案，高標準推進(jìn)施工建設，尤其要提升防汛排澇等各項基礎設施能力，確保工程安全運行。

鄭許市域鐵路體育中心站是一座高架車(chē)站。史根治走進(jìn)站房察看內部施工情況，并要求提前制定沿線(xiàn)的路面恢復和綠化亮化方案，保持沿線(xiàn)風(fēng)貌高標準和一致性。

位于長(cháng)葛市大周鎮的梅莊停車(chē)場(chǎng)，將建設21條股道。以后，鄭許市域鐵路的列車(chē)將在這里停放、檢修、保養。史根治詳細了解站場(chǎng)布局情況，叮囑建設單位立足長(cháng)遠、科學(xué)布局，為列車(chē)和司乘人員停駐留足運轉空間。史根治一行還到鄭許市域鐵路鹿鳴湖站、橋隧結合處等地調研察看。

調研中，史根治向施工單位克服疫情影響、加快建設進(jìn)度的做法表示肯定。他指出，鄭許市域鐵路是推進(jìn)鄭許一體化發(fā)展的龍頭工程和先導工程，也是打造鄭州大都市區“一小時(shí)通勤圈”的重要工程，對提高我市綜合競爭力、推動(dòng)許昌高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰略意義。一要加快項目建設進(jìn)度。堅持行之有效的工作機制，做好原材料運送、施工力量調度等工作，按照臺賬要求，加快推進(jìn)速度。沿線(xiàn)市（區）要為項目建設提供良好環(huán)境和要素保障，確保項目如期開(kāi)展聯(lián)調聯(lián)試、早日建成投用。二要加強質(zhì)量安全管理。加強施工精細化管理，強化監理企業(yè)的質(zhì)量監督，對設計、施工、建設、調試等全過(guò)程嚴格把關(guān)、符合規范，確保把項目建成“精品工程”“百年工程”。三要抓好后期運營(yíng)工作。建立工作專(zhuān)班，加大與鄭州段的對接力度，借鑒現代運營(yíng)管理機制，盡快制定聯(lián)合運營(yíng)方案，統籌抓好運營(yíng)前安全評估、票價(jià)制定、項目成本管理等工作，為如期運營(yíng)做好全面準備。四要統籌推進(jìn)周邊開(kāi)發(fā)。發(fā)揮好重大線(xiàn)性工程的帶動(dòng)作用，圍繞車(chē)站周邊區域開(kāi)發(fā)，因地制宜開(kāi)展產(chǎn)業(yè)布局、招商引資等工作，在業(yè)態(tài)布局、產(chǎn)業(yè)集聚、功能構建等方面彰顯特色優(yōu)勢，提升周邊經(jīng)濟活躍度，實(shí)現軌道交通與城市空間的高效組合。

史根治一行還到長(cháng)葛市佛耳崗水庫進(jìn)行調研，指出要抓緊修復水毀工程，最大限度蓄水保水，保障人民群眾的生產(chǎn)生活用水需求。